بائیسکل ریسنگ کی تاریخ اور اقسام

19ویں صدی کے فرانس کے دوسرے نصف حصے میں جب سے پہلی سائیکلیں بننا اور فروخت ہونا شروع ہوئیں وہ فوری طور پر ریسنگ سے جڑے ہوئے ہیں۔ان ابتدائی سالوں میں، دوڑیں عام طور پر کم فاصلے پر کی جاتی تھیں کیونکہ ناقص صارف کے آرام اور تعمیراتی مواد نے ڈرائیوروں کو طویل عرصے تک تیز رفتار گاڑی چلانے کی اجازت نہیں دی۔تاہم، متعدد سائیکل ساز اداروں کے دباؤ کے ساتھ جو پیرس میں ظاہر ہونا شروع ہوئے، اصل کمپنی جس نے پہلی جدید سائیکل تیار کی ہے، Michaux کمپنی نے ریسنگ کے ایک بڑے ایونٹ کو فروغ دینے کا فیصلہ کیا جس نے پیرس کے باشندوں کی زبردست دلچسپی کو جنم دیا۔یہ ریس 31 مئی 1868 کو پارک ڈی سینٹ کلاؤڈ میں ہوئی جس میں فاتح انگریز جیمز مور رہے۔اس کے فوراً بعد، فرانس اور اٹلی میں سائیکل ریسنگ عام ہو گئی، زیادہ سے زیادہ واقعات لکڑی اور دھات کی سائیکلوں کی حدود کو آگے بڑھانے کی کوشش کر رہے تھے کہ اس وقت تک ربڑ کے نیومیٹک ٹائر نہیں تھے۔بہت سے سائیکل مینوفیکچررز نے سائیکل ریسنگ کی مکمل حمایت کی، اس سے بہتر اور بہتر ماڈلز بنائے جن کا مقصد صرف ریسنگ کے لیے استعمال کیا جانا تھا، اور حریف ایسے ایونٹس سے بہت باعزت انعامات حاصل کرنے لگے۔

جب کہ سائیکل کے کھیل زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتے گئے، خود ریسیں نہ صرف عوامی سڑکوں پر بلکہ پہلے سے بنائے گئے ریسنگ ٹریکس اور ویلڈرومز پر بھی منعقد ہونے لگیں۔1880 اور 1890 کی دہائی تک، سائیکل ریسنگ کو بڑے پیمانے پر نئے بہترین کھیلوں میں سے ایک کے طور پر قبول کیا گیا۔طویل ریسوں کی مقبولیت کے ساتھ پیشہ ورانہ سائیکلنگ کے پرستاروں کی تعداد میں اور بھی اضافہ ہوا، خاص طور پر 1876 میں اطالوی میلان ٹورنگ ریس، 1892 میں بیلجیئم لیج-باسٹوگنے-لیج، اور 1896 میں فرانسیسی پیرس-روبائیکس۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ نے بھی ریس کی میزبانی کی۔ ، خاص طور پر 1890 کی دہائی میں جب چھ روزہ ریسوں کو مقبول بنایا گیا تھا (پہلے تو سنگل ڈرائیور کو بغیر رکے گاڑی چلانے پر مجبور کیا گیا تھا، لیکن بعد میں دو آدمیوں کی ٹیموں کو اجازت دی گئی تھی)۔سائیکل ریسنگ اتنی مشہور تھی کہ اسے 1896 میں پہلے جدید اولمپک گیمز میں شامل کیا گیا۔

سائیکل کے بہتر مواد، نئے ڈیزائن اور عوام اور اسپانسرز کے ساتھ بہت زیادہ مقبولیت کے ساتھ، فرانسیسی نے اس ایونٹ کو منعقد کرنے کا فیصلہ کیا جو ناقابل یقین حد تک پرجوش تھا - سائیکلنگ ریس جو پورے فرانس میں پھیلے گی۔چھ مرحلوں میں الگ ہوئے اور 1500 میل پر محیط، پہلا ٹور ڈی فرانس 1903 میں منعقد ہوا۔20 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اچھی رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے ایک بڑے انعام اور عظیم ترغیبات کے ساتھ، تقریباً 80 افراد نے اس خوفناک ریس کے لیے سائن اپ کیا، جس میں موریس گارین نے 94 گھنٹے 33 میٹر 14 سیکنڈ کے لیے ڈرائیونگ کرنے کے بعد پہلا مقام حاصل کیا اور انعام جیت لیا جو سالانہ تنخواہ کے برابر تھا۔ چھ فیکٹری ورکرز۔ٹور ڈی فرانس کی مقبولیت اس حد تک بڑھ گئی کہ 1904 ریس ڈرائیورز زیادہ تر ایسے لوگوں کے ساتھ دائر کیے گئے جو دھوکہ دینا چاہتے تھے۔کافی تنازعات اور ناقابل یقین حد تک نااہلی کے بعد، باضابطہ جیت 20 سالہ فرانسیسی ڈرائیور ہنری کارنیٹ کو دی گئی۔

پہلی جنگ عظیم کے بعد، پیشہ ورانہ سائیکل ریسنگ کے لیے جوش و خروش حاصل کرنے کے لیے سست تھا، زیادہ تر اس کی وجہ بہت سے اعلیٰ یورپی ڈرائیوروں کی موت اور مشکل معاشی اوقات تھے۔اس وقت تک، پیشہ ورانہ سائیکل ریس ریاستہائے متحدہ میں بہت مقبول ہو گئی تھی (جو یورپ کی طرح لمبی دوری کی دوڑ کو ترجیح نہیں دیتے تھے)۔سائیکلنگ کی مقبولیت کو ایک اور بڑا نقصان آٹوموبائل انڈسٹری سے ملا، جس نے تیز تر نقل و حمل کے طریقوں کو مقبول بنایا۔دوسری جنگ عظیم کے بعد، پیشہ ورانہ سائیکلنگ یورپ میں اور زیادہ مقبول ہونے میں کامیاب ہوئی، جس نے سب سے بڑے انعامی تالابوں کو اپنی طرف متوجہ کیا اور دنیا بھر کے سائیکل سواروں کو متعدد یورپی مقابلوں میں مقابلہ کرنے پر مجبور کیا کیونکہ ان کے آبائی ممالک تنظیم، مقابلہ کی سطح سے مماثل نہیں تھے۔ اور انعامی رقم۔1960 کی دہائی تک، امریکی ڈرائیور یورپی سائیکلنگ کے منظر میں بڑے پیمانے پر داخل ہوئے، تاہم 1980 کی دہائی تک یورپی ڈرائیوروں نے ریاستہائے متحدہ میں زیادہ سے زیادہ مقابلہ شروع کیا۔

20 ویں صدی کے آخر تک، پیشہ ور پہاڑی موٹر سائیکل ریس ابھری، اور جدید جامع مواد نے 21 ویں صدی کی سائیکلنگ کو مزید مسابقتی اور دیکھنے کے لیے دلچسپ بنا دیا ہے۔100 سال بعد بھی، ٹور ڈی فرانس اور گیرو ڈی اٹالیا دنیا کی دو مقبول ترین لمبی دوری کی سائیکل ریس ہیں۔