ہر وہ چیز جو آپ کو روڈ بائیک ٹائر کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔

سامنے والے گیئر کو 2 اور پیچھے کو 5 میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

سڑک کی بائک کے لیے بہت سے مختلف قسم کے سائیکل ٹائر موجود ہیں اور یہ الجھن کا باعث ہو سکتا ہے۔ٹائروں کی اہمیت ہے!یہ ہمیں محفوظ رکھتا ہے اور ہمیں سائیکل چلانے کی بہت خوشی دیتا ہے جسے ہم سب واقعی پسند کرتے ہیں۔

ٹائر کی تعمیر

لاش/کیسنگ- یہ ٹائر کا بنیادی "فریم" ہے۔یہ ٹائر کو اس کی شکل دیتا ہے اور اس کی سواری کی خصوصیات۔یہ عام طور پر ربڑ کی پرت میں ڈھانپنے سے پہلے ٹیکسٹائل مواد کی پیچیدہ بنائی سے بنی ہوتی ہے۔عام طور پر، بنائی کی کثافت جتنی زیادہ ہوگی، ٹائر اتنا ہی کومل ہوگا، ٹائر اتنا ہی آرام دہ اور تیزی سے گھومے گا۔

مالا- یہ ٹائر کو اس کا قطر دیتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ محفوظ طریقے سے کنارے پر بیٹھا رہے۔فولڈنگ بیڈ زیادہ ہلکے تار کی مالا قسم کے ٹائر ہیں۔

دھاگہ/چلنا- ٹائر کا رابطہ پیچ ہے جو گرفت اور کرشن فراہم کرتا ہے۔ٹائر کا ربڑ کمپاؤنڈ ٹائر کو اس کی رولنگ اور گرفت کی خصوصیات دیتا ہے۔

سائز

ٹائر کے سائز الجھ سکتے ہیں لیکن ہم اس میں آسان بنائیں گے: چوڑائی x قطر۔زیادہ تر مینوفیکچررز فرانسیسی اور ISO (ERTRO) کی پیروی کرتے ہیں۔پیمائش کا نظامیہاں ایک تصویر ہے جو واضح طور پر دونوں معیاروں میں پیمائش کو بیان کرتی ہے۔ٹائروں اور ٹیوبوں پر یا تو یہ دونوں پیمائشی نظام لکھے ہوں گے۔سڑک پر موٹر سائیکل کے ٹائر چل رہے ہیں۔700C (622mm)قطر میں

روڈ بائیک کے ٹائر کی چوڑائی 23C - 38C (23mm - 38mm) کے درمیان ہو سکتی ہے اور ٹائر کی چوڑائی جو آپ کی سائیکل استعمال کر سکتی ہے وہ سائیکل کے کانٹے، بریک اور فریم ڈیزائن تک محدود ہے۔جدید روڈ بائیکس عام طور پر 25C چوڑے ٹائروں سے لیس ہوتی ہیں اور کچھ 28C - 30C تک چوڑے ہو سکتے ہیں۔ذیل کی تصویر میں نمایاں کردہ کلیئرنس کو احتیاط سے چیک کریں؛نوٹ کریں کہ ڈسک بریکوں سے لیس بائک کو رم بریکوں سے لیس ان کے مقابلے میں وسیع کلیئرنس حاصل ہوتی ہے۔

TYPES

کوئی بھی جو اپنی روڈ بائیک کے ٹائر کو تبدیل کرنا چاہتا ہے وہ آپ کو دیے گئے انتخاب کی تعداد سے مغلوب ہو سکتا ہے۔ذیل میں سائیکل سواروں کے لیے ٹائر کی اقسام دستیاب ہیں۔

خصوصی Sworks ٹربو ٹائر 700/23/25/28c

اوسط سائیکل سوار کے لیے کلینچر ٹائر سب سے عام قسم کے ٹائر ہیں۔ایک ربڑ کی ٹیوب کنارے میں ڈالی جاتی ہے اور ربڑ کا ٹائر اس کے گرد لپیٹ جاتا ہے۔مثبت ہوا کا دباؤ استعمال کرتے ہوئے ٹائر کو مدد فراہم کرنے کے لیے ہوا کو ٹیوب میں ڈالا جاتا ہے۔کلینچر ٹائر سب سے زیادہ عام ہیں اور اگر آپ کو سڑک پر پنکچر کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو اس کی مرمت کرنا سب سے آسان ہے۔کلینچر ٹائر بھی سب سے زیادہ سستی ہیں۔

نلی نما

Vittoria Corsa tubular 700x25c

 نلی نما ٹائروں میں ٹائر اور ٹیوب کو ایک ہی ٹکڑے کے طور پر ملایا جاتا ہے۔نلی نما ٹائر عام طور پر سب سے ہلکے ہوتے ہیں اور کئی مطالعات ہیں جن سے پتہ چلتا ہے کہ یہ ٹائر سب سے تیزی سے گھومتے ہیں، اور آپ واقعی کم ہوا کا دباؤ چلا سکتے ہیں تاہم اسے استعمال کرنے کے لیے آپ کو اسے خصوصی رِمز پر چپکنے کی ضرورت ہے۔ٹائر عام طور پر سب سے مہنگے ہوتے ہیں اور رمز پر چڑھنا مشکل ہوتا ہے کیونکہ وہاں کوئی مالا اور گوند کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

ٹیوب لیس

خصوصی S-Works ٹربو ٹیوب لیس ٹائر

 ٹیوب لیس ٹائر ٹیکنالوجی آٹوموٹیو سیکٹر سے آتی ہے جہاں رم میں کوئی ٹیوب نہیں ہوتی۔ٹائروں میں ہوا کا دباؤ ٹائر کی مالا کے ذریعے مضبوطی سے کنارے پر پکڑا جاتا ہے۔کسی بھی پنکچر کو سیل کرنے میں مدد کے لیے خصوصی سیلانٹ پمپ کیا جاتا ہے۔ٹیوب لیس ٹائر سب سے زیادہ پنکچر مزاحم ہیں حالانکہ ٹیوب لیس ٹائر مہنگے ہوتے ہیں اور انہیں لگانا ایک گندا اور مشکل معاملہ ہو سکتا ہے!

نوٹ: براہ کرم ٹیوب لیس ٹائر حاصل کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ آپ کا وہیل رم ٹیوب لیس مطابقت رکھتا ہے۔