ماؤنٹین بائیکس کی اقسام اور تاریخ

جب سے پہلی سائیکلیں شہر کی سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لیے کافی اچھی ہو گئی ہیں، لوگوں نے ان کو ممکنہ طور پر ہر قسم کی سطحوں پر آزمانا شروع کر دیا۔عام آبادی میں قابل عمل اور مقبول ہونے سے پہلے پہاڑی اور سخت خطوں پر گاڑی چلانے میں تھوڑا وقت لگتا تھا، لیکن اس نے سائیکل سوار کو ناقابل معافی سطحوں پر سائیکلوں کے ابتدائی ماڈلز کی جانچ کرنے سے باز نہیں رکھا۔کی ابتدائی مثالیں۔سائیکلنگسخت خطوں پر 1890 کی دہائی سے آیا جب کئی فوجی رجمنٹوں نے پہاڑوں میں تیز رفتار حرکت کے لیے سائیکلوں کا تجربہ کیا۔اس کی مثالیں امریکی اور سوئس فوج کے بفیلو سولجرز تھیں۔20ویں صدی کی پہلی چند دہائیوں میں، آف روڈسائیکلکم تعداد میں سائیکل سواروں کے لیے ڈرائیونگ نسبتاً نامعلوم تفریح ​​تھی جو سردیوں کے مہینوں میں فٹ رہنا چاہتے تھے۔ان کا تفریح ​​1940 اور 1950 کی دہائیوں میں باضابطہ کھیل بن گیا جس کا پہلا منظم پروگرام 1951 اور 1956 میں پیرس کے مضافات میں منعقد ہوا جہاں تقریباً 20 ڈرائیوروں کے گروپوں نے ریس کا لطف اٹھایا جو آج کی جدید پہاڑی بائیک سے بہت ملتی جلتی تھیں۔1955 میں برطانیہ نے اپنی آف روڈ سائیکلسٹ تنظیم "دی رف سٹف فیلوشپ" بنائی، اور صرف ایک دہائی بعد 1956 میں "ماؤنٹین بائیسکل" کا پہلا سرکاری ماڈل اوریگون سائیکلسٹ D. Gwynn کی ورکشاپ میں بنایا گیا۔1970 کی دہائی کے اوائل تک، ماؤنٹین بائیکس امریکہ اور برطانیہ میں کئی مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کی جانے لگیں، زیادہ تر عام سڑک کے ماڈلز کے فریموں سے بنائی گئی مضبوط سائیکلوں کے طور پر۔

صرف 1970 کی دہائی کے آخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں پہلی حقیقی ماؤنٹین بائیکس سامنے آئیں جو زمین سے مضبوط ٹائروں، بلٹ ان سسپنشن، جدید مواد سے تیار کردہ ہلکے وزن کے فریموں اور دیگر لوازمات کے ساتھ بنائی گئی تھیں جو دونوں میں مقبول ہوئیں۔موٹر سائیکلmotocross اور بڑھتی ہوئی مقبولیتBMXسیگمنٹ.جب کہ بڑے مینوفیکچررز نے اس قسم کی بائیکس نہ بنانے کا انتخاب کیا، نئی کمپنیاں جیسے کہ MountainBikes، Ritchey اور Specialized نے ان "تمام خطوں" کی سائیکلوں کو ناقابل یقین حد تک مقبول بنانے کے لیے راہیں روشن کیں۔انہوں نے نئی قسم کے فریم متعارف کروائے، گیئرنگ جو کہ پہاڑی پر اور غیر مستحکم سطحوں پر آسانی سے گاڑی چلانے کے لیے 15 گیئرز تک کی حمایت کرتے تھے۔

1990 کی دہائی تک، ماؤنٹین بائیک دنیا بھر میں ایک رجحان بن گئی تھی جس میں باقاعدہ ڈرائیور ہر قسم کے خطوں پر ان کا استعمال کرتے تھے اور تقریباً تمام مینوفیکچررز بہتر اور بہتر ڈیزائن تیار کرنے کی کوشش کرتے تھے۔سب سے زیادہ مقبول پہیے کا سائز 29 انچ ہو گیا، اور سائیکل کے ماڈلز کو ڈرائیونگ کے بہت سے زمروں میں الگ کیا گیا - کراس کنٹری، ڈاؤن ہل، مفت سواری، آل ماؤنٹین، ٹرائلز، ڈرٹ جمپنگ، اربن، ٹریل رائیڈنگ اور ماؤنٹین بائیک ٹورنگ۔

پہاڑ کی بائک اور عام کے درمیان سب سے زیادہ قابل ذکر فرقRاوڈ سائیکلیںفعال سسپنشن، بڑے نوبی ٹائر، طاقتور گیئر سسٹم، کم گیئر ریشو کی موجودگی (عام طور پر پچھلے پہیے پر 7-9 گیئرز اور سامنے 3 گیئرز تک)، مضبوط ڈسک بریک، اور زیادہ پائیدار وہیل اور ربڑ۔ مواد.ماؤنٹین بائیسکل ڈرائیوروں نے بہت جلد حفاظتی پوشاک پہننے کی ضرورت کو قبول کر لیا (پیشہ ور روڈ سائیکل سوار سے پہلے) اور دیگر مددگار لوازمات جیسے ہیلمٹ، دستانے، باڈی آرمر، پیڈ، فرسٹ ایڈ کٹ، شیشے، موٹر سائیکل کے اوزار، رات کی ڈرائیونگ کے لیے ہائی پاور لائٹس۔ ، ہائیڈریشن سسٹم اور GPS نیویگیشن ڈیوائسز۔پہاڑ کی موٹر سائیکلسائیکل سوارجو لوگ سخت علاقوں میں گاڑی چلاتے ہیں وہ اپنے ساتھ بائک کو ٹھیک کرنے کے لیے ٹولز لانے کے لیے بہت زیادہ تیار ہوتے ہیں۔
کراس کنٹری ماؤنٹین بائیک ریس کو باضابطہ طور پر اولمپک گیمز میں 1996 کے موسم گرما میں متعارف کرایا گیا تھا، مردوں اور عورتوں دونوں کے مقابلے۔